京津冀5月空气质量改善 首要污染物非PM2.5

作为大气污染较严重的重点区域，京津冀的城市空气质量正在逐步改善。

近日，环保部发布了5月份京津冀、长三角、珠三角区域及直辖市、省会城市和计划单列市等74个城市空气质量状况。环保部有关负责人表示，5月份，京津冀地区13个城市空气质量平均超标天数比例为56.5%，超标天数中以PM10为首要污染物的天数最多，占超标天数的43.5%;其次是O3和PM2.5，分别占32.7%和23.8%。与上年同期和上月相比，5月份京津冀地区13个城市平均达标天数比例均有所上升。

这是自去年以来，PM2.5第一次摘下京津冀城市空气污染首要污染物的“帽子”。对此，环保部机动车排污监控中心研究员韩应健告诉《每日经济新闻》记者，5月份空气质量好转与相关部门加大对机动车、燃煤锅炉等治理有一定关系，但是，主要还是受大风天气影响。

京津冀污染物月均浓度下降

环保部有关负责人介绍，5月份，74个城市空气质量平均达标天数比例为66.3%，平均超标天数比例为33.7%，其中轻度污染占24.7%，中度污染占7.5%，重度污染占1.4%，严重污染占0.1%。

据了解，在74个城市中，虽然有8个城市的达标天数比例为100%，18个城市的达标天数比例在80%以上，28个城市达标天数比例范围为50%～80%。但是，依然有南京、邢台、邯郸等20个城市达标天数比例不足50%。

从达标天数比例来看，5月份与上年同期和上月相比有所下降。从主要污染物状况来看，与上年同期和上月相比，5月份PM2.5等主要污染物浓度均有所降低，PM10、O3有所升高或持平，CO相对稳定。

上述负责人表示，按照城市环境空气质量综合指数评价，5月份空气质量相对较差的前10位城市分别是邢台、唐山、南京、邯郸、石家庄、衡水、常州、济南、镇江和保定。

很明显，在空气质量相对较差的前10位城市中，京津冀地区占有6个席位，超过一半，但是，京津冀地区13个城市空气质量整体在改善。

上述负责人称，京津冀地区13个城市空气质量平均达标天数比例为43.5%，与上年同期相比提高10.2个百分点，与上月相比提高8.7个百分点;且上述地区PM2.5、PM10、SO2和NO2月均浓度均有所下降，空气质量有所改善。

此外，长三角地区25个城市空气质量平均达标天数比例为58.0%，与上年同期相比降低15.9个百分点。珠三角地区9个城市空气质量平均达标天数比例为96.2%，与上年同期相比降低0.9个百分点。

京津冀重点整治PM2.5源头

据上述环保部有关负责人介绍，京津冀地区13个城市空气质量平均超标天数比例为56.5%，超标天数中以PM10为首要污染物的天数最多，占超标天数的43.5%;其次是O3和PM2.5，分别占32.7%和23.8%。这是去年以来，环保部门公布的月度“74个城市空气质量状况”中，PM2.5首次摘掉京津冀地区13个城市空气质量首要污染物的“帽子”。

今年初，为应对重污染天气，环保部曾组织12个督查组，赴京津冀及周边地区天津、石家庄、邯郸、邢台、保定等重点城市，进行大气污染防治专项督查。在对钢铁、煤化工、平板玻璃、水泥等重点行业督查过程中，查处、通报了一大批大气环境违规企业。

对于地方而言，常规性的大气环境执法也在持续发力，以北京市为例，今年1～4月，北京市大气环境类违法行为立案处罚就达500起。

不得不提的是，在城市空气污染物PM2.5的来源中，机动车排放不容忽视。

6月，京津冀及周边地区大气污染防治协作小组办公室印发《京津冀及周边地区大气污染联防联控2014年重点工作》，明确要求：加大机动车污染治理力度，加快区域机动车油品质量升级，力争在2015年实现京津冀全面供应符合国五标准的汽、柴油。

近日，国务院明确2014年各地黄标车及老旧车淘汰任务，北京、天津、河北的淘汰任务分别为39.1万辆、14.3万辆、66万辆，三个地区占到总淘汰任务的19.9%。

中国环境科学研究院移动源污染控制研究室副研究员岳欣向《每日经济新闻》记者介绍，这些治理措施对缓解PM2.5污染肯定是有帮助的，但是，季节因素也存在，一般夏季降雨多、燃煤量少能够减缓污染。